，即使刀偏有誤，操作者也有充裕的時(shí)間給予調(diào)整
。
2）在調(diào)試程序時(shí)
，必須使經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床處于單步執(zhí)行的狀態(tài)。操作者在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床執(zhí)行上一程序段后
，必須再次檢查下一程序段的正誤性和合理性
，并相應(yīng)作出調(diào)整。
3）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床在運(yùn)動(dòng)過程中
，操作者必須時(shí)刻觀察屏幕上刀具坐標(biāo)的變化和程序中的運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)坐標(biāo)與刀具實(shí)際運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)是否一致
。
4）程序調(diào)試過程中，操作者可將一只手指放在循環(huán)啟動(dòng)按鈕上
，另一只手指放在循環(huán)保持按鈕邊
，以便在緊急時(shí)刻能及時(shí)停止程序的執(zhí)行。時(shí)刻記住緊急按鈕的位置
，以便不時(shí)之需
。
在啟動(dòng)機(jī)床時(shí)，一般要進(jìn)行
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床參考點(diǎn)設(shè)置
。機(jī)床工件坐標(biāo)系應(yīng)與編程坐標(biāo)系保持一致
，如果出錯(cuò)，車刀與工件碰撞的可能性就非常大。此外
，刀具長度補(bǔ)償?shù)脑O(shè)置必須正確
，否則，要么是空加工
，要么是發(fā)生碰撞
。
5）程序的調(diào)試階段
利用計(jì)算機(jī)模擬仿真功能。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展
，數(shù)控加工教學(xué)的不斷擴(kuò)大
，數(shù)控加工模擬仿真系統(tǒng)越來越多，其功能日趨完善
。因此可用于初步檢查程序
，觀察刀具的運(yùn)動(dòng)，來確定是否有可能發(fā)生碰撞
。利用經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床自帶的圖形模擬加工功能
。一般較為先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床都自具有圖形模擬加工功能，在自動(dòng)加工前
，為避免程序錯(cuò)誤
，刀具碰撞工件或卡盤，可對整個(gè)加工過程進(jìn)行圖形模擬
，檢查刀具軌跡是否正確
。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床程序運(yùn)行結(jié)束，刀具返回原點(diǎn)時(shí)越位
，這種現(xiàn)象一般是由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行阻力太大引起的
。切削進(jìn)給時(shí)，刀架低速運(yùn)行
，低電壓驅(qū)動(dòng)
，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩小，不足以克服阻力造成丟步
。而回零時(shí)步進(jìn)電機(jī)高壓驅(qū)動(dòng)
，運(yùn)行速度高
，力矩大
，又沒有吃力阻力，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常不丟步
。這樣去時(shí)丟步而返回時(shí)正常就會造成上述現(xiàn)象
。這時(shí)可檢查步進(jìn)電機(jī)減速箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪或步進(jìn)電機(jī)與絲杠之間傳動(dòng)齒輪上有無鐵屑異物，或溜板鑲條是否太緊使運(yùn)行阻力增大等原因
。
